江苏如皋氢能“名片”越擦越亮

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以“联合国氢能经济示范城市”、“国际氢能和燃料电池汽车大会永久会址”、“首届全国氢能燃料电池R&D及测试中心”等一系列称号，在江海之滨的江苏省如皋市长江三角洲落户，赢得了掌声和掌声。

从跑龙套到扮演“氢能”的主角，名片越来越亮

氢气作为一种可再生能源，可以通过某种方式由其他能源生产，具有清洁、高效、安全和可持续等优点。国外，尤其是日本、韩国、德国等国家，早在20世纪末就开始研究这一问题。如皋于2010年进入市场，对中国氢能产业布局具有开拓意义。

2010年，如皋经济技术开发区面临着产业升级的压力。经过多次调查研究和专家论证，氢能产业化是大势所趋。在国家大力发展新能源产业的号召下，氢能被确定为发展方向，不断写入“十二五”和“十三五”规划，冷静推进相关产业发展。

今天，形似跑车的汽车文化中心已经竣工。总建筑面积5100平方米，展览面积3860平方米，集汽车科学、汽车历史、汽车文化、汽车体验和产品展示于一体。该博物馆展示了如皋市许多汽车发动机厂及相关零部件配套企业的产品，已成为如皋“氢气之乡”的重要地标。

天才公寓如雨后春笋般涌现。根据《关于支持如皋市氢能产业发展的实施意见》，在如皋市氢能企业工作的符合条件的人才，可连续三年获得每人每年最高2.4万元的生活补贴，政府将为在氢能产业落户的人才提供最高100平方米的人才公寓或最高100万元的购房补贴。在我们面前的公寓里，配套设施越来越完善，一批氢能领域的人才已经搬进来了。

行业领先的氢燃料电池制造商“白英能源”、中国首个商用氢加气站“神华氢加气站”、长江三角洲首个“全国氢燃料电池R&D及检测中心”正在建设中，南通安卓、江苏青能、世嘉博园等20多家知名氢能源相关企业相继入园。据统计，近9年来，如皋市在氢能产业投资超过10亿元，去年实现年产值近50亿元，成为氢能产业发展的龙头城市。

2016年，如皋作为地方政府是第一届国际氢能和燃料电池汽车大会的唯一参与者。随着第二届和第三届国际氢能和燃料电池汽车会议在如皋成功举办，如皋成为会议的永久会址。"在一定程度上，这也是对如皋发展氢经济的肯定."氢能产业园相关负责人表示:“目前，如皋在中国人气不高，但在国际上却在谈论氢能。如皋已经是中国的名片了。”

9月26日至28日，第四届国际氢能和燃料电池汽车大会在如皋再次召开。届时，一批国内外企业、相关领域的学者和行业领袖将再次齐聚如皋，共商氢能产业的发展和未来。

从“空·怀特”到“五位一体”，氢能产业越来越强大

在白英能源的展厅，最新的产品如氢无人机、汽车燃料电池、个人电源和应急电源令人眼花缭乱。据报道，经过多年的研发和攻关，白英能源公司已将氢燃料电池的生产成本降低了60-70个百分点，实现了更低的价格和更长的使用寿命，整车燃料电池系统处于全国领先水平。

白英能源公司2011年在如皋成立时，是唯一一家从事氢燃料电池膜电极研发的企业。经过八年的研究和投资，白英已经掌握了膜电极开发的核心技术并申请了专利。同时，在电堆、备用电源系统、车载电源系统乃至车辆调试和运行维护技术等诸多方面都取得了重大突破。2019年上半年，公司氢燃料电池汽车装机容量达到4.57995兆瓦时，在中国排名第四。

商用氢燃料电池物流车已进入国家公告目录并投放市场，由白英能源和青年汽车联合开发。配有白英30kw氢燃料电池系统和三个140l储氢罐，可实现305km左右的纯氢运行。在工厂的西北角，一批氢物流车辆已经组装完毕，正等待出口。

在工厂的另一边，许多涂有蓝色和白色涂层的氢能巴士已经完成了登机手续。“氢能公交车清洁、环保、运行平稳等。并在其他地方投入使用时受到当地居民的欢迎。”相关负责人表示，第一批13辆氢能巴士将于下月在如皋举行的第四届国际氢能和燃料电池汽车大会期间投入试运行。

白英能源的增长只是如皋日益增长的氢经济的一个缩影。八年来，如皋吸引了制氢及加氢设备制造、膜电极研发、氢燃料电池堆系统开发、氢燃料电池汽车组装等相关企业。，建成了集储氢与运输、加氢、氢燃料电池R&D与生产、氢燃料电池汽车开发与制造、氢能产品示范应用于一体的“五位一体”氢能产业链。

从积极探索到市场运作，氢能标准的引入越来越快

走近神华加氢站，这是中国第一个商业加氢服务机构，它的出入口都被蓝色的钢瓦堵住了。然而，透过围墙往里看，已经安装了两台全新的加氢设备，内部的建设和装修已经基本结束。

虽然尚未投入使用，但立竿见影的效果并不容易。开发区负责人介绍说:“有关部门讨论了审批程序，折腾了整整一年。”

根据中国2010年颁布的《氢加气站技术规范》，氢加气站可以单独建设，与加油站联合建设，也可以与加油站联合建设。但是，审批部门没有明确的定义，这给如皋带来了难题。

“由于加油和加油由安监和房建两个部门管理，我们首先发现这两个部门的审批要求”，但在安监和房建部门从如皋-南通-江苏省上报后，最终审批程序尚未完成。“为了开发氢能，氢加气站是基础设施。没有氢燃料站，氢能汽车就无法运行。”

经过几次波折，如皋联系了国家氢能标准委员会。参照专家委员会的指导意见和当地实际情况，如皋市决定由市安监部门参照加油站的相关标准负责氢加气站的审批工作。"作为氢能示范城市的如皋，必须探索并承担责任."经过一番讨论和研究，如皋市安监部门最终扛起了领导神华氢加气站审批和建设的大旗，使中国第一个商业化氢加气站在如皋落地。

与此同时，如皋在氢加气站审批方面的“开创性工作”也在全国传播开来。有一段时间，北京、上海和其他大城市互相学习。当地政府邀请专家展示自己的审批标准和程序，并在全国其他地方推广。

2018年8月，由于江苏省安全监管审批政策的调整，如皋市商用氢加气站由住房和建设部牵头，按照燃气标准进行管理。安全监管部门进行了严格的检查和审核，两个部门共同努力，推动了商用氢加气站的进一步发展。

据了解，目前神华加氢站的储氢和加氢设备、土地证和房产证已经齐全。但是，由于其反向许可和营业执照在中国的审批缺乏相关的国家标准和先例，审批程序仍在进行中，暂时不能投入商业使用。不过，据相关人士预测，“其手续可在今年9月25日前完成”，届时，“神华氢加气站”将正式开门迎客。

神华加氢站的商业化运营将开启如皋氢气经济运行的最后一个环节。它不仅能带动全国领先的氢能巴士投入运营，还能促进如皋当地氢能相关产业的快速发展，使建设“氢能社会”的梦想更早地闪耀在现实中。

如皋经济技术开发区相关负责人表示:“目前，发展氢能没有利润，但必须做好技术储备。”随着氢能大幕的逐渐拉开，如皋在相关领域的布局和技术积累上有着独特的优势。正如第四届国际氢能和燃料电池汽车大会的口号所说:“风在悬挂，氢船在竞争”，如皋的氢能发展之路将会越来越精彩！