合众新能源总裁张勇：明年我们铁定做到前三

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《时代周刊》特约记者潘

今年下半年，随着补贴下降，新能源市场恢复平静。自7月份以来，“连续四次下降”的局面给处于生死存亡关键时刻的新型汽车制造企业带来了很大压力。

浙江何忠新能源汽车公司总裁张勇在接受广州车展专访时也表达了对未来的担忧:“人气是我们头疼的问题，我们应该在营销和品牌传播方面下功夫。”张勇认为，明年对何忠来说将是一个巨大的压力，只有战斗到死。

根据张勇的说法，哪些汽车主要“做减法”，并坚持制造便宜的产品。今后，每年都要推出一个模式，20万元以下的消费市场要集中培育，脚踏实地“做好这一亩地”。

(问:张勇时报周刊)

问:你说的是品牌推广，但也有起价8万元的车型。

我不认为将来产品会有好坏之分。人们总是习惯于通过价格来区分品牌。现在他们有了品牌的概念。5年或10年后，我们会发现每个细分市场都有自己的消费特点。预算在50，000到60，000之间的用户也希望拥有好的产品，我们一定会生产出物美价廉的产品。

问:你对明年的汽车市场有什么看法？汽车的目标是什么？

汽车市场预计明年会下跌。乐观地说，这个范围是5%-10%。二是新能源汽车仍处于增长趋势，增速可能在20%-30%。具体到哪款车，明年的目标还没有完全确定，还会增加3-5倍，明年的年销量会达到4万或5万辆。

问:汽车如何在汽车市场的寒冬中生存？

答:开源节流。现在公司只有1400名员工，到明年年底不会超过2000人。就开源而言，资金将在未来2-3年内找到，何忠有足够的钱过冬。总之，在寻找投资时，把钱花在最前沿。

问:如何获得投资，度过寒冬的信心从何而来？

答:首先，务实、低成本的运营能力是所有企业的核心能力之一，尤其是初创汽车公司。其次，对于市场的理解和把握，何忠不同于其他企业。许多汽车公司选择以品牌为导向，而何忠只生产20万辆以下的汽车，所以它可以在这片土地上做得很好。谁会想到何忠的销量会在去年的广交会上排名第四？明年，我们肯定会获得前三甚至第二名，这需要时间来证明。

问:传统汽车公司既不缺乏技术，也不缺钱。那么未来的竞争优势在哪里？

答:投资者问了我同样的问题。当外国品牌进来时，中国品牌仍然有机会。大规模生产的低成本、市场反应的速度和产业链的完善程度并不比中国强。另外，作为一家新的汽车公司，我们专注于减法。有资产的企业做大事和高端产品，而我们做小事和低端产品。