中交路建携手打造政企合作新样本:广西贵隆高速通车

本篇文章1567字，读完约4分钟

人民网北京7月10日电广西桂龙高速公路的建设，为广西从被誉为“百里西江画廊，千年芙蓉古镇”的贵港，到享有“百年商埠、八桂明珠”美誉的宾阳，从被称为“中国壮族乡”的武鸣，到盛产香蕉和水果的龙安，带来了经济社会发展的新机遇和新希望。

7月10日，广西桂龙高速公路竣工通车，承载了沿线数百万人的热情期待。在这之后，美食和人文，以及交通不便的村庄和城镇，美丽的风景，很少涉足，将被恢复。

228公里长的桂龙高速公路项目由CCCC路桥建设有限公司、CCCC第一航务管理局、CCCC第四航务管理局和CCCC第二公所组成的联合体，以bot+epc模式建设，预计投资208.8亿元。

精密加工细管质量规龙

桂龙高速公路是CCCC在广西创造的亮点工程和品牌形象。桂龙公司坚持以质量工程为导向，以专业化、标准化、精细化、信息化为核心，以系统实施为出发点，全面推行“检测第一、模型引领”的科学管理理念，扎实开展质量工程建设，为高速公路打造美丽的“名片”。

任务重、工期紧、标准高。为了把桂龙高速公路打造成一个高质量的工程，桂龙公司根据工程进度发布了各种精细化的管理规定，如“三集中”、原材料、“三背”回填、边坡开挖与防护、桩基(环切法)、梁板预制与安装的标准化细节控制、桥面铺装、路面施工等。，并严格控制工程质量的关键控制点。

微创新也成为提高质量和安全水平的有效驱动力，推动了钉群平台、混凝土和预制梁生产监控系统、高边坡物联网监控、沥青实验室和路面站设置自动采集系统、路面施工智能管控系统的发展...在一系列信息手段的保障下，桂龙项目的安全生产形势始终保持稳定，在三年半的建设过程中，没有发生安全生产事故和人员伤亡。

桂龙高速公路工程6级以上高边坡10个，属于构造剥蚀丘陵地貌，雨量充沛，潜在滑动面。项目组建立了完整的边坡群监测系统和预警平台，通过布置设备实时监测边坡内部、地表位移和沉降、降雨量和地下水位，并及时分析监测数据和反馈信息，确保边坡施工质量。运营期的安全不容忽视，本系统将始终为此服务，并贯穿于项目的全过程。

在全体施工人员的共同努力下，桂龙高速公路已成为名副其实的优质工程。2017年广西有4家建设单位和3家设计单位均获得aa级信用评价，广西交通运输部、贵港市政府和南宁市武鸣区交通局多次肯定项目建设的高效推进。

创新模式深化市场

桂龙高速公路作为广西第一个与中央企业合作的县际高速公路项目，其建成不仅对改善泛珠三角地区路网结构、优化路网布局具有重要意义，也为广西注入了新的发展动力。

桂龙高速公路虽然是广西第一个由CCCC牵头的高速公路投资项目，但作为最早参与高速公路投资建设的企业之一，CCCC先后在多个省份推动了高速公路投资项目的实施，并成功打造了“贵州模式”、“重庆模式”和“广西模式”，为促进政府与社会资本的深度合作，实现多赢提供了具有相当参考价值的样本。

早在2007年，CCCC路建设就结合自身建设优势和资本运营，率先在CCCC系统内以bot+epc模式投资贵都高速公路，开创了国内高速公路行业投资建设的先例。继贵都高速公路之后，CCCC以bot+epc模式投资建设了重庆涪陵丰都石柱高速公路、道真瓮安高速公路、贵黔高速公路、广东清溪大桥连接线等项目。同时，不断创新模式，以ppp+epc模式投资重庆中(县)万(州)高速公路，以ppp模式投资贵州瓮安(安)马(昌平)铁路，战略合作不断深化。到目前为止，CCCC已经投资了20多个ppp项目。

近日，CCCC路建设再次中标宁波舟山港梅山港区沈海高速公路连接线(象山港疏港高速)昆汀至汤溪段ppp项目，合同金额约77亿元。未来，CCCC将继续充分发挥产融结合的优势，以不断开拓创新的精神、精益求精的文化理念、丰富的ppp实践经验和对客户需求的深刻理解，实现政企合作的新模式。