“造车劳模”许家印日本行程单:三招解析如何打造世界一流恒驰

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许家印一直是汽车制造行业“劳动模范”的最佳代言人:在过去的五天里，他带领团队飞往欧洲和亚洲，跨越了德国、西班牙和日本，走遍了八大城市，连续考察了全球12大汽车零部件巨头，包括数家财富500强企业。“汽车制造劳动模范”的称号可以说是实至名归。

在“五天、三国、八城、十二巨头”的密集行程背后，不仅体现了许家印打造一流恒驰的坚定决心，也凸显了恒大作为新能源汽车世界领先者的强大优势和强大信心。

01|站在巨人的肩膀上:打造全球汽车供应链中的“最强团队”

牛顿有句名言:“如果我能看得很远，那是因为我站在巨人的肩膀上。”徐家印是这句话的积极支持者。

众所周知，造一辆车是最技术性、最复杂的系统工程，一辆车的研发周期至少需要5年。因此，如果你想在新能源汽车领域换道超车，你必须借助“巨人之肩”打造自己最强的团队。

出于这个原因，徐佳音已经马不停蹄的好几天了。结束欧洲之行后，许家印连夜飞往日本，仅用两天时间就考察了全球六大汽车零部件公司。

其中，电装在全球500强中排名第230位，是全球最大的汽车零部件供应商之一。丰田纺织是全球最大的汽车座椅系统供应商，捷泰格在汽车转向系统、轴承和机床领域排名第一。

电装公司副总裁景岛乐·丁光对徐家印一行表示欢迎

徐家印一行与丰田纺织高管举行了会谈

徐家印一行与杰泰戈高管合影

日立汽车系统公司是全球最大的汽车零部件供应商之一，格尔电子公司是全球最大的车载信息设备和汽车音响设备供应商，马瑞利集团是全球最大的汽车零部件供应商之一。

徐家印一行与日立汽车系统公司高管举行了会谈

徐家印一行与佛吉亚·格尔电子集团高管合影

上周，许家印参观了德国和西班牙的6家世界汽车零部件巨头，包括巴斯夫集团、蒂森克虏伯集团、海拉集团、博斯集团、哈斯泰普集团和安托万集团。与博世、麦格纳、Mainland China、ZF和伟巴斯特的领导一起，预计恒大将很快与各汽车零部件巨头达成战略合作，打造全球汽车供应链领域最强的团队。

徐家印一行与马瑞利集团高管举行了会谈

02|世界级吸引力:创造“R&D+设计+技术”的三重优势

放眼世界，从来没有一家汽车公司像恒大这样，在汽车制造领域拥有全球行业领袖的强大号召力，积极响应。这种世界级的吸引力不仅吸引了恒驰在R&D和设计领域的重量级合作伙伴，还将整个新能源汽车产业链中的所有核心技术纳入囊中。

汽车R&D领域:恒大已经与世界顶级R&D矩阵公司fev、edag、iav、avl、magna进行战略合作；

设计领域:恒大与阿尔特·德·席尔瓦、迈克尔·罗宾逊、安德烈斯·温宁等15位世界顶级设计大师组成最强的造型阵容；

核心技术领域:恒大通过一系列国际并购合作，完成了涵盖汽车R&D及制造、动力总成、3.0底盘架构、动力电池和智能充电的整个产业链布局，各环节都拥有尖端黑色技术。

可以预见，世界级吸引力带来的R&D、设计、技术三重竞争优势，将成为恒大打造一流恒驰的坚实基础和重要保证。

03|强势汽车打造:“资本”和“人才”护卫一流恒驰

作为一个典型的资本密集型产业，新能源汽车领域往往投资数十亿甚至数十亿。如果没有充裕的资本来支持前期投资和科研开发，造一辆车就等于纸上谈兵。

至此，恒大显然充满信心:恒大2019年中期报告显示，营业收入2269.8亿元，核心利润303.5亿元，净利润270.6亿元，现金余额2880亿元；这一系列数字是恒大打造汽车信心的见证，也是恒大“以资本换技术”换车道、超越汽车的有力支撑。

除了强大的财务实力，高端人才也是汽车制造过程中不可或缺的要素。为此，恒大招募了8000名世界级的新能源汽车专家和技术精英，形成国际高精度人才体系，保护世界级的恒驰。

可以预见，在“造车劳模”徐家印的带领下，恒大将继续展示其世界级的魅力，更多汽车领域的世界巨头将加入恒大“梦之队”打造汽车。恒驰必将成为享誉全球的民族品牌，步入世界新能源汽车舞台的中心。