“两船”合并终于来了！ 中船集团与中船重工筹划战略性重组

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记者夏子航编辑的秘密

传闻已久的“两艘船”合并终于到来了！

7月1日晚，中国重工、中国造船、中国电力、中国造船技术和中国应急宣布，7月1日，他们收到控股股东的通知:中国船舶工业集团公司(以下简称“CSSC”)正与中国船舶工业集团公司(以下简称“CSIC”)计划进行战略重组，相关计划尚未确定，需经相关主管部门批准。

上述上市公司均强调控股股东的战略重组正处于规划阶段，相关事项不确定。然而，这是首次正式确认CSSC和CSIC正在计划战略重组，这标志着两艘船的合并被正式提上日程。

就像中国南车集团一样，中国南车集团也曾是一家公司。

市场对这两艘船的合并一直抱有很高的期望。今年4月16日，在国资委召开的新闻发布会上，国资委秘书长、新闻发言人彭表示，“两船合并、化工一体化等大型企业的整合重组，都涉及到上市公司，一旦可以公告，企业一定会按照有关规定和要求进行公告。”

据公开信息，被称为“南方之船”的CSSC成立于1999年，注册资本320亿元，注册地址在上海，由国务院国有资产监督管理委员会控制。

根据CSSC的官方网站，该公司旗下拥有中国造船、CSSC科技、CSSC国防等上市公司，旗下子公司聚集了江南造船(集团)有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海江南长兴造船有限公司、广州船厂国际有限公司、CSSC黄埔文冲造船有限公司等一批实力雄厚的船舶修造企业和船舶配套企业。公司还拥有中国船舶与海洋工程设计研究院、上海船舶与海洋工程研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院三家船舶研究设计机构，以及CSSC第九设计研究院工程有限公司等知名工程咨询、设计和总承包单位..

CSSC表示，其产品类别包括普通油轮、散货船、超大型油轮、液化天然气油轮、化学品油轮、滚装船、超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船、多缆地球物理勘探船、深水工程勘测船和大型半潜式船舶。

CSIC，俗称“北船”，也成立于1999年，注册资本630亿元，注册地址在北京，也由国务院国有资产监督管理委员会控制。

据CSIC官网介绍，2018年连续7年入选世界500强企业，排名第245位，拥有5家上市公司、18家海外机构和95家二级会员单位，总资产5002亿元，员工17万人。

据公开信息，CSIC作为中国海军装备研究和生产的主力军，承担着航母、核潜艇、常规潜艇、水面舰艇和水下武器等海军武器装备的研究、设计、生产、试验和保障任务；作为中国造船业的主导力量，其产品涵盖各类油轮、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、液化石油气船、液化天然气船、工程船和海洋工程设备。

据报道，CSIC研制的“震龙”深海载人潜水器成功下潜7062米，创下世界同类载人潜水器下潜深度新纪录；它还承担了一些国家重点工程，如三峡升船机和港珠澳大桥。