广州3500公里绿道 推窗即见景 出门可踏青

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在广州黄浦区科学城体育公园的环山绿道上，67岁的陈先生越跑越努力。“环境不错，空的汽油也不错，五六年来我每天都跑步。”

在珠江新城临江大道的绿道上，何女士和她一岁半的女儿玩耍。“我经常过来，我的宝宝到了这里很开心。”

在生物岛的滨水绿道上，研究员陈静贤骑着自行车沿着岛前行。“看着珠江中的碧水和船只，呼吸着丛林中新鲜的空气体，疲劳很快就消失了。”

快速的发展速度让许多人匆忙，但在生活中，人们也需要放慢他们的心。绿道，就像这个空的房间。

"珠江三角洲最早修建的是广州增城的绿道."广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明介绍，2008年，结合城市功能区划，将自行车健身路径引入生态景观林带，拓展了林带的功能，带动了农村休闲，建设了80多公里自行车健身路径。

起初，村民们不想在自己的土地上建房，所以政府先做了一个示范区。风景很美，吸引了更多的人，村民们表示愿意免费提供土地。没有地租或征地，建设成本低。增城绿道现在有56个村庄和69个农舍。仅春节期间，增城绿道就接待游客100万人次，直接旅游收入近8000万元，同比增长20%。

2010年以来，广州依托深厚的历史文化和“山、水、城、地、海”的自然格局，全力推进绿道建设，涵盖城市型、乡村型、生态型等多种绿道类型。增江绿道代表乡村休闲，花城广场绿道具有都市情怀，荔枝湾绿道具有历史魅力，大学城周边绿道具有体育特色...

2017年，随着市民意识的提高，广州启动了绿道改善计划，将绿道与市民健康需求相结合，优化绿道线形和体育环境，形成了市民喜爱的滨江绿道慢行路径。“A线，3400米，消耗180千卡。”在慢跑道上，距离和运动强度都有明显的标志。红色塑料跑道吸引了许多跑步者。"赛道很专业，让运动员知道他们想要什么。"

2018年，黄埔区广州开发区建成广东省第一批智能化多功能绿道站，集零售、读书角、急救站、科普园等功能于一体，集国际化、科技化、人性化于一体。

在广州开发区的开泰大道上，一座彩虹桥飞架空形成了一条穿过大道的走廊绿道，每逢高峰时段或周末,“骑士”都会穿梭于走廊绿道上。根据规划，未来开发区将建设7条空中部走廊，连接6个公园，并建设一条10公里长的空中部绿道。

“十年前我还不知道什么是绿道，现在我已经建了3500公里的绿道。”广州市林业局副局长吴敏说:“我们必须把握一件事，就是要因地制宜，找一个大家喜欢的合适的模式。不仅要增加，而且要提高质量，不仅要建设，还要管理。”

未来，广州将继续加强绿道建设，打造花境绿道、慢行绿道、空绿道，与国际先进理念接轨。同时，要严格检查和管理，通过热线电话和网络扩大绿道监管的范围和力度，为公众提供更加便捷的服务。

推开窗户看风景，出去郊游，享受山和森林的乐趣，而不走出城市，享受林泉的乐趣，而生活在市区。绿道让千年花城焕发新的活力。(记者罗爱华蒋肖丹)

人民日报(2019年3月31日02版)

编辑:计然