“老年代步车”乱象：搭个棚子就造车 车身竟是约两毫米的“铁皮”

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近年来，“老年人滑板车”因其出行方便、驾驶方便而受到中老年人的欢迎。然而，这些车辆没有牌照，没有保险，安全性和保护性差。此外，许多司机没有接受过正式的驾驶培训，他们在上路后不遵守交通规则，造成了许多隐患。

最近，在河北省张家口市，有11人因“老年电动车”司机操作不当而不同程度受伤。据了解，电动四轮车的司机龙某，现年65岁，在车辆启动时因操作不当而失控并撞向人群。

这些所谓的“老滑板车”是在哪里生产的？它是如何制造的？此前，记者走访了山东省德州市的低速电动汽车制造基地。

记者走访了低速电动汽车制造商

记者来到位于德州市婺城县的一家低速电动车制造商。他一进工厂，就看到一辆叉车正忙着装货和送货。车间里的两名工人正在安装一辆看起来像福特嘉年华的电动汽车。销售经理还向记者展示了他们正在开发的新模型。

这辆看起来像跑车的低速电动车是制造商正在开发的新产品。销售经理告诉记者，这辆车目前正处于调试阶段，如果有订单，他们可以随时批量生产。

山东省德州市婺城县的一家低速四轮电动车制造商:这些电机都一样，但外壳不同。如果你开发了汽车的外观，你可以通过制造这个汽车外壳来制造汽车。也就是说，只要有这辆车的外观，它就可以被模仿。

记者看到，一些制造商在门面房子前卖车，并在搭建棚子后开始制造汽车。铁皮制成的车身占据了市场的主流。据记者目测，包裹尸体的铁皮厚度最多不超过2毫米。

山东省德州市婺城县的一家低速四轮电动车制造商:没有安全测试，也没有碰撞测试。

如何管理“老滑板车”

车身厚度小于2 mm，速度超过国家标准，驾驶员无资格。这就是“老滑板车”的现状。

他们应该走哪条路？我应该挂什么牌？谁应该驾驶它？目前，没有明确的地方或国家标准。原本是老年人的滑板车，现在却成了任性的“马路杀手”。那么谁应该负责呢？用什么方法来管理？这是我们急需解决的问题。编辑郭鑫