上半年亏损3688万元 建车B转型仍待破局？

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7月30日晚，车健乙发布了2019年半年度报告。今年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润损失3688万元。

记者注意到，仍在转型道路上的B车建设需要克服许多障碍，如大规模生产高端产品、开拓新能源汽车市场、缓解财务压力等，公司已开始实施高管职能转变等措施。

上半年收入同比下降18%

受国内汽车行业产销低迷的影响，车健B今年上半年实现营业收入4.19亿元，同比下降18.19%；净利润由去年同期的6608万元变为亏损3688万元。

在惨淡的表现背后，出口市场呈现出罕见的亮点。在国内市场，车健b公司实现了52万台vehicles/きだよ 0压缩机的销量，同比下降41.21%，而外贸实现了53万台的销量，同比上升56.30%。

从净利润来看，投资收益的减少是车健B公司业绩大幅下滑的主要原因:去年6月，车健B公司出售了上海建工摩托车有限公司51%的股份，使去年上半年的投资收益增加了6083.09万元。今年上半年，由于重庆建安汉阳汽车热管理系统有限公司(以下简称建安汉阳)亏损，车健乙投资收益亏损1079.17万元。

此外，除管理费用同比略有增加0.12%外，B栋期间销售费用和财务费用同比分别下降28.88%和45.48%。

拓展电动汽车市场

2016年底，车健B基本完成资产重组，开始从摩托车业务向汽车热管理系统行业转型。然而，目前在相关问题尚未突破的情况下，转化效果仍不明显。

2018年1月，车健b、重庆建设机电有限公司(以下简称建设机电有限公司)和韩国Hanang系统有限公司共同成立建设Hanang，希望进入高端汽车空中转业务领域。今年6月，建工机电股份有限公司将其在建工邯钢的股份转让给建工B车，建工B车持股比例提高至50%。

然而，尽管今年上半年营业收入为5062.68万元，建行仍亏损1253.82万元。建行B在半年度报告中表示，建行海南仍处于筹建期和产品市场开发期，初期投资较大，生产销售规模尚未形成。

另一方面，根据中国汽车工业协会的数据，从今年1月到6月，全国汽车生产和销售分别比去年同期下降了13.7%和12.4%，而新能源汽车仍分别保持48.5%和49.6%的增长速度。与此同时，长安汽车等汽车企业甚至制定了停止销售燃油汽车的时间表，传统燃油汽车向新能源汽车转变的趋势不言而喻。

由于沉重的历史负担，目前B栋车的财务状况仍然非常紧张。根据半年度报告，截至今年6月30日，车健乙资产负债率达到80.23%，流动资产和流动负债分别为6.43亿元和10.39亿元，流动比率仅为0.62。同时，车健乙的应收账款仍为2.41亿元，占其总资产的18.64%。

事实上，B车也有明确的认识，并在其半年度报告中列出了三项措施:打造具有核心竞争力的技术和产品储备，推动采购全面降低成本，大力拓展电动汽车市场。

关于扩大电动汽车市场的相关措施和计划，7月31日《国家商报》记者致电车健证券报B部，并向其证券报发了微信，但截至发稿时未收到回复。

此外，记者注意到，今年3月车健B公司高管调整的方向非常明显。其中，张向东、邓贤明、曹兵、胡嘉旺均辞去公司副总经理职务，张向东连任公司党支部书记、采购部副部长，邓贤明连任首席专业技术教师，曹兵连任销售部副主任，胡嘉旺连任新能源事业部主管。