充电安全与效率矛盾激化：电动车充电桩被曝10批里面7批不合格

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央视新闻报道，广东省产品质量监督检验所首次公布电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果表明，9家生产企业生产了10批电动汽车充电桩产品，其中7批不符合国家标准要求。

风险监测发现，样品中有4项不符合国家标准要求，容易着火，导致用户触电；其中一批样品和三个检测项目不符合国家标准，安全风险高。

广东省产品质量监督检验研究院电气附件检测室项目工程师蔡表示:有些充电桩的额定电压为750v，比220v的家用电源更危险。普通消费者没有专业的电工知识，操作这样的高压设备充电是很危险的。

在国家政策的积极支持下，新能源汽车在中国的销量正在快速增长。收费网络的建设逐渐成为首要问题。在解决这一问题的过程中，充电桩的制造、销售和部署创造了巨大的市场，但充电桩质量参差不齐再次成为新能源的阻力。市场部门应逐步完善充电桩的设计、性能和安全标准，以满足快速增长的安全充电需求。

今年6月，特斯拉推出了全新的v3超级充电桩，可将3号和其他车型的充电时间缩短一半，并可在5分钟内为约121公里的续航里程充电。

如此大功率的充电桩势必面临巨大的安全压力。据说特斯拉21700电池的3型在现阶段可以达到250千瓦的峰值功率，而最新的s型和x型充电功率只能达到200千瓦。

特斯拉一直在通过bms分散每个小电池的电池风险:如果一些单体电池有问题，它不会影响整体电池组的性能。这种方法非常聪明，能够经受住大功率充电的考验。

但是，国内电动汽车的品牌大多是磷酸铁锂和三元锂电池，单节电池的充电功率较低，因此整车高功率充电的可能性不高。一般来说，在10万~ 20万的价格下，车主会牺牲快速充电功能，选择性价比更高的电动汽车。这也意味着以滴滴等平台为收入来源的司机无法获得快速充电的机会，只能等到晚上。