盐田港与惠州港实现＂两港合一＂ 深惠联动提升通关效率

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由深圳和惠州共同推进的“颜回联合港”项目近日正式启动，惠州港和深圳盐田港正式形成联合港。粗略估计，每年将有500万吨货物以“利盐结合”的形式进出中国，使企业的总成本减少1000多万元。

据了解，由于路线、规模等多种因素，惠州进出口集装箱大部分过去是通过陆路在深圳盐田港装卸，从深圳运至惠州的集装箱运费比直接从惠州运出的集装箱运费上涨约一倍。

深圳海关创新监管模式，突破场所壁垒，为“颜回联合港”定制“一港两关”监管模式，形成以盐田港为枢纽、惠州港为支线的“联合港”，将盐田港“大门”延伸至惠州港，通过专用驳船在两港之间运输货物。企业将货物交付至惠州港时，视为将货物移交至盐田港。

“颜回联合港”突破了联合港的常见形式，在功能组合、产业互补和港口合作的基础上，实现了“两港合一”的结合。惠州港将成为盐田港的“门户”和“触手”，将盐田港的辐射带动能力直接延伸至内陆。这将有助于协调盐田港和惠州港的码头资源，降低惠州、河源、粤东和赣闽地区通过盐田港进出口货物的物流成本，减轻盐田路的交通压力。在保持盐田港作为主要国际物流通道地位的同时，将腾出/0/空间用于盐田区“物流枢纽”的建设。

据报道，深圳海关以高度科学和信息化的监管设备确保了新模式的顺利运行。深圳海关由大鹏海关和惠州口岸海关共同监管。专用线驳船配备卫星定位设备和视频监控设备，配置系统得到开发和完善。海关密切监督集装箱账户、船舶数据、行驶轨迹和视频监控数据的分配。

同时，深圳海关积极优化配套服务。对于盐田港的进出口货物，可在惠州港直接办理退货箱和通关检验手续，充分利用惠州港的场地、人力和设备资源，有效补充海关监管资源，提升通关服务体验。

深圳海关关长陈小英表示，“颜回联合港”是深圳建设“中国特色社会主义第一示范区”中落实“深莞惠联动发展”要求的具体举措和战略机遇，为大湾区口岸通关一体化提供了试点经验。海关将在“颜回联合港”运营过程中不断优化运营模式，积极探索通关模式的推广应用，充分发挥联合港的效益，为大湾区港口群的发展做出贡献。(经济日报记者杨阳腾)