大渡桥横天路“短”

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新华社成都10月22日电:大渡桥横店路“短”

新华社记者陈天虎、徐虎

十月，川藏线，中国最美丽的景观大道，挤满了中外游客。穿过雅康高速公路上“红妆”的泸定大渡河大桥，人们都被它的壮丽所震撼。在它的周围，还有泸定大渡河上的泸定大桥和泸定大渡河悬索桥，几座桥并肩而立，相互辉映，见证着中国桥梁建设的辉煌和梦想。

汹涌的大渡河劈开横断山脉，穿过二郎山和贡嘎山之间的山脉，在四川省雅安市天全县和甘孜藏族自治州泸定县之间形成一条陡峭的峡谷。

2018年底，全长1411米、主桥1100米的雅康高速公路泸定大渡河大桥竣工通车，彻底攻克了大渡河屏障。这个投资10多亿元、建设近5年的超大型工程，工程量巨大:雅安银行山体隧道的锚固长度为159米，为世界罕见；康定银行重力锚碇的平面面积相当于13个篮球场；该桥浇筑混凝土29万多立方米，是广州电视塔的1.9倍；当与缠绕钢丝连接时，主线股可以绕地球一周半...

四川省公路规划勘测设计研究院桥梁勘测设计分院副总工程师、泸定大渡河大桥项目负责人陶启宇表示，该桥除了规模庞大外，还面临着地震要求高、风环境复杂、边坡问题突出等施工难题，其中峡谷内瞬时风速可达每秒32.6米，相当于12号台风的风速。

虽然很困难，但结构很精巧。陶启宇表示，工程师们运用富有想象力和创新性的技术，填补了高海拔、大落差桥梁与隧道连接布置的空空白，克服了高烈度地震区混凝土桥塔设计中的世界级技术难题，对我国山区大跨度悬索桥的建设具有重要的借鉴意义。

在泸定大渡河大桥下游约5公里处，举世闻名的泸定桥横跨两岸，游客如织。

历史上，大渡河一直是汉藏交流的一道屏障，物资的运输完全依靠渡船或电缆，这给调动军队带来了不便。公元1705年，清康熙皇帝下令在大渡河上修建第一座电缆桥——泸定桥。

当时，工匠们将最先进的技术和工艺应用到泸定桥的建造中。在12164联锁铁环上，一些独特的标记至今仍能看到。泸定桥的经理说，这些标记是铸造戒指的工匠的工艺质量的保证，任何有问题的戒指都可以追溯和指责。

新中国成立初期，数百名技术人员、军械工人和民工在泸定县西部修建了一座横跨大渡河的缆车吊桥，以穿越康藏公路(后更名为川藏公路)。该桥质量可靠，在康定和柘多山经历了连续的强震，使用没有受到影响。

从那时起，特别是在过去的20年里，在大渡河上，从红军强渡大渡河到泸定县的安顺战场，修建了近20座现代桥梁。

“过去，交通不便，村里的任何工业发展都受到限制。”泸定县路桥镇李倩村是雅康高速公路泸定大渡河大桥附近的一个水电站移民村。该村三岗坪组组长孟一浩说:“这座超级大桥修好后变成了‘净红’桥，村里的人都在桥上吃‘净红’米。”

从三岗坪望出去，整个泸定大渡河大桥尽收眼底，红桥飞临峡谷，犹如彩云中的彩云，下游电站蓄水形成的大湖就在眼前。依托这一得天独厚的地理位置，李赞村决定大面积引进黄菊花，打造一个“观桥、观湖、观花”的乡村旅游集散地。

深秋时节，在村里的白墙房旁，盛开着大量的金黄色菊花，与红桥、清波平湖形成鲜明对比，宛如一幅富有诗意的现代田园油画，着实吸引了大批游客。

泸定县特色菊花种植产业项目负责人高吉平表示，大桥建成通车后，更多龙头企业将目光投向了藏区。李赞村以“公司+农户”的模式种植金菊，不仅提升了乡村旅游的商机，也让农民直接卖花赚钱，每亩收入可达1万元。

在滚滚的大渡河上，奇迹仍在继续，计划中的川藏铁路大渡河大桥即将建成。

随着大桥穿越大渡河，天空和道路之间的穿梭时间缩短，空藏区的发展得到拓宽。一代又一代的桥梁建设者，以顽强拼搏的精神，像石头一样，在川藏线上勾画出一条通向幸福的“彩虹”！(参加记者:、张)

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