美国最大货运公司破产 运输行业数据连续11个月下降

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米歇尔·斯隆在美国印第安纳波利斯花了七周时间学会驾驶卡车。就在她准备开始第一次分娩旅行的几个小时前，她的教练取消了这次旅行。

据商业内幕杂志12月10日报道，总部位于印第安纳波利斯的整车货运供应商青瓷集团已申请破产。这是美国历史上最大的货运公司破产案。2015年，该公司的收入也达到了10亿美元。

“我很难过。我儿子仍然盼望着圣诞节。我希望能尽快找到工作。”米歇尔说。

米歇尔也不例外。有成千上万的司机和雇员像她一样即将失业。

运输巨头破产并裁员

在美国，71%的货物是用卡车运输的。2019年对卡车司机和他们的雇主来说是充满挑战的一年。

根据布劳顿资本有限责任公司的行业数据，今年上半年约有640家卡车运输公司破产，是去年同期约175起破产案件的三倍多。

萨拉顿集团是一家整车货运供应商，其服务包括为美国、美国和墨西哥以及美国和加拿大之间的客户提供点对点运输。在多年的会计丑闻之后，美国证券交易委员会于12月5日对萨拉顿集团的两名前高管提起诉讼，指控欺诈导致股东损失超过6000万美元。

当地时间12月9日，撒拉登集团宣布申请破产。据报道，破产可能会使3200多名卡车司机的生计陷入困境，远离家乡。消息人士指出，萨拉顿集团卡车司机的燃油卡已经被关闭，这意味着如果他们不从自己的口袋里购买汽油或使用其他交通方式，如私家车、飞机和公共汽车，他们就不能回家。

除了撒拉登，印第安纳州哥伦布市最大的卡车发动机制造商康明斯公司上个月宣布将裁员2000人。

康明斯的代表乔恩米尔斯(Jon mills)表示:“不幸的是，我们必须采取更多措施来降低成本，因为经济衰退比我们经历的前两个周期还要快。”

经济衰退的信号

商品制造的每一个环节都需要运输业的参与，货运也是零售企业不可或缺的服务。因此，货运业指标是经济运行的主导指标。当经济前景好的时候，对货运能力和货运的需求就会上升。

据《商业内幕》报道，2018年是卡车运输业繁荣的一年，货运和新卡车订单达到了前所未有的水平。当需求强劲时，卡车运输公司倾向于购买大量卡车，雇佣新司机，并期望利润增长。然而，一旦卡车供应和卡车司机赶上需求，运费下降，公司将很难获得理想的回报。

根据运输行业数据提供商act research的数据，今年年初，美国8，000亿美元的卡车运输市场陷入衰退。亨廷顿银行(huntington bank)资产金融部总裁迈克尔迪切科(Michael dicecco)表示:“该行业面临的部分挑战是产能过剩，而这一挑战是周期性的。”

今年卡车运输行业订单下降，表明零售商和制造业的生产、销售等经营活动减少，运输需求持续萎缩。

《商业内幕》援引ftr Intelligence transport Company发布的最新数据称，10月份，美国重型卡车订单同比下降51%，创下三年来的新低。美国密歇根州特洛伊市的制造商Meritor也在9月份表示，“为了应对全球大多数卡车和拖车交易量的预期下降，该公司还将在2020年第一季度末削减工资。”

act research总裁肯尼·维思(Kenny vieth)表示，经济疲软的主要原因是行业放缓。因此，与消费者需求相关的卡车运输业的衰退值得所有投资者警惕。

根据衡量美国货运量和支出的中国社会科学院货运指数，美国货运业的货运量已经连续11个月同比下降。10月份，中国社科院货运指数同比下降5.9%。报告指出,“到今年年底，国内生产总值负增长的风险越来越大，许多运输服务，特别是汽车运输的现货市场价格疲软，空运输和铁路运输量的近期趋势加剧了我们对经济的担忧。大宗商品价格疲软，利率继续下降。越来越多的数据表明，这是经济收缩的开始。”