流动的中国很繁忙

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路网四通八达，服务便捷高效

中国移动非常忙

交通运输是基础性、服务型、战略性产业，是兴国的关键和强国的基础。中华人民共和国成立70年来，特别是改革开放以来，中国的交通基础设施加速形成网络，交通服务能力达到较高水平，给人民生活带来了极大便利，对国民经济发展起到了重要的引领作用。

综合交通网络越来越完善

新中国成立之初，中国铁路总里程只有22000公里，没有高速公路，只有12条民航路线...随着改革开放带来的市场开放和社会化融资机制的建立，交通基础设施建设步伐加快。特别是党的十八大以来，现代综合交通体系建设进入新阶段，各种交通方式齐头并进。

“三十年前，我们还担心找不到出门的票；今天，我们可以在同一天回到1000公里以外的城市，我们可以选择不同的交通方式。”中国工程院院士郑健龙。截至2018年底，铁路网纵横向延伸，全国铁路营业总里程达到13.2万公里，比1949年增长5.0倍，高速铁路营业总里程居世界首位；公路网四通八达，总里程485万公里，是1949年的60.0倍；民航呈现出新的面貌，定期航班总数达到4945412.1倍于1950年。

中国工程院院士傅志环认为，要建设交通强国，必须建设交通大通道、经济走廊、发展骨干；依靠高速、便捷、网络化的现代交通，缩短空距离，促进区域一体化；激活交通乘数效应，使高铁经济、港口经济和空港口经济蓬勃发展。

70年来，中国交通经历了一个从“瓶颈制约”到“初始缓解”再到“基本适应”的发展过程。目前，由铁路、公路、水路、民航等交通方式组成的综合运输体系已基本形成。“五纵五横”综合运输通道基本贯通，运输服务保障能力明显提高，国民经济大动脉作用日益明显。

运输服务能力明显提高

2018年，中国主要运输方式货运量为515亿吨，货物周转量为204686亿吨公里，分别是1949年的275.3倍和793.8倍，年均增长8.5%和10.2%。今天，中国已经是世界上货运量最大、运输最繁忙的国家。

——四通八达的交通网络支撑着由南向北的繁忙物流。截至2018年底，中国高速公路总里程已居世界首位。高速公路的发展极大地提高了我国公路网的整体技术水平，优化了综合立体交通网络结构，对提高交通供给能力、有效满足交通需求、缓解交通瓶颈发挥了重要作用。据世界银行专家介绍，中国在建设现代化、高标准的国家公路网、促进区域经济一体化和促进社会团结方面处于世界领先地位。

——数量和质量不断提高的先进设备满足了日益增长的货运需求。在过去的70年里，中国铁路机车、民用汽车、民用飞机和其他运输设备的数量大大增加。截至2018年底，国家铁路拥有21，000辆机车；民用汽车数量为2.3亿辆，是1949年的4564.1倍；民用飞机的数量从1985年的404架增加到2018年的6134架...尽管数量激增，但各种类型的设备都在不断创新。“复兴”列车、c919大型客机和21000标准箱的世界最大集装箱船相继下水，铁路重载列车牵引重量从20000吨跃升至30000吨...近年来，以高速列车、大功率机车和大型客机为代表的一批高性能铁路和飞机装备技术已逐步达到世界先进水平。

“强大的需求和资源限制要求我们拉起更先进的运输设备，跑得更快，而且它必须安全、可靠和自我控制。”交通运输部科学研究院院长石认为，先进运输设备的广泛应用和水平提高是及时的，有效地满足了发展带来的强劲货运需求。

——运输服务转型升级，提高货物流通效率。

“近年来，中国逐步形成了便捷、高效、智能化的货物运输服务体系。多项国际领先的现代技术得到广泛应用，多式联运、NVOCC和无车运输等货运组织形式发展迅速。”石说，这些成就极大地提高了物流效率，为降低物流成本、改善经营环境、支持实体经济发展做出了突出贡献。

从运输大国到运输大国

根据今年9月发布的《建设交通强国纲要》，到本世纪中叶，要建设一个人民满意、支持力强、走在世界前列的交通强国。运输力量会是什么样子？从一个运输大国到一个运输大国需要做什么？许多专家说，建设交通强国是一项系统工程，必须长期整体推进。

——发挥主导作用，加强战略支持。“现代社会与交通运输密切相关。国家必须强大，交通必须先行。”交通运输部规划研究院院长陈胜英认为，要建设交通强国，必须加快质量转变、效率转变和动力转变，不断提高交通运输产品和服务的供给质量，整合综合提升交通运输体系的整体效率，加快建立科技创新引领的新格局，形成完善的现代交通运输治理体系，在新一轮全球竞争中赢得主动。

-点燃创新引擎，获得强大动力。"交通运输业的快速发展离不开交通运输技术的支持和推广."郑健龙认为，要建设交通强国，必须构建充满活力的智能交通科技创新体系，同时进行科技创新、制度创新和管理创新，使中国交通的硬实力和软实力都走在世界前列。“未来，我们要瞄准新一轮全球科技革命中具有前瞻性和颠覆性的前沿科技领域，在自动驾驶汽车、超高速铁路列车、无人驾驶飞行器和智能船舶等各个领域开发新一代智能交通工具。同时，建设综合交通大数据中心系统，促进各种交通方式的数据互联和共享。”石对说道。

——加强协调合作，形成发展合力。石林宝认为，中国下一步应加强运输结构的优化调整，推动大宗货物和中长途货物运输向铁路、水运有序转移，推动铁水、公共铁路、公共水运、空陆路等多式联运发展，优化组织模式，提高物流效率，构建一流的综合运输服务体系。(记者刘志强)

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