保险中介机构“大浪淘沙”

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□实习记者于

从今年年初到9月底，各地银监局陆续取消了近400家保险中介机构的牌照，其中专业保险中介机构46家，兼营保险代理机构334家。241个许可证因许可证有效期未延长而被注销，其他注销原因包括法人机构注销、依法注销、依法撤销和自愿注销等。

在大量保险中介主动或被动“退出”的同时，以360金融为代表的“围城”之外的许多机构都不遗余力地获取保险经纪许可证。

笔者认为，在同一时期，保险中介的退出和进入在外表上是对立的，但背后的逻辑是统一的，这是中国保险业从初级阶段走向成熟阶段的一个缩影。有两个原因:

首先，大量汽车保险中介机构的“退出”反映了汽车保险与其他类型保险之间的日益平衡。在被取消的334家保险机构中，汽车和机动车辆机构占了总数的一半，多达157家。汽车保险中介机构“退出”的主要原因是，自2001年10月以来，原中国保监会不断推进商业汽车保险费率改革。根据最新一轮车险费率改革规定，自2018年8月1日起，车险费率将“与申报和银行业务相结合”,即保险公司向中国保监会申报的手续费用计划应与实际使用费用相一致，这抑制了车险价格，使主要从事车险业务的保险中介机构的收入和净利润下降，严重挤压了survival/きだよ.在这种情况下，一些中介机构无法生存和退出市场，而一些有实力找到替代利润点的中介机构也在压缩汽车保险业务和拓展其他业务领域。无论是以江泰保险经纪有限公司和昆仑保险经纪有限公司为代表的行业资源型专业保险中介，还是以创越保险经纪有限公司和正勋保险经纪有限公司为代表的新三板上市的专业保险中介，都在2017年和2018年开始积极探索寿险业务。数据显示，今年上半年人身保险业务原始保费收入为19644亿元，同比增长16.05%，明显快于财产保险保费收入8.29%的增速。劳合社亚太区新任董事伊恩·伊恩·弗格森在接受本报独家采访时表示，总体而言，汽车保险是保险业发展最快的，而其他保险类型(非汽车保险、财产保险和人身保险)将会相继跟进。根据世界保险发展的普遍规律，汽车保险与其他类型保险的平衡是一个国家保险市场成熟的重要标志。因此，可以判断中国保险市场正处于从初级向成熟的过渡时期。

二是清理了大量不合格的中介机构，提高了新中介机构的“准入门槛”，反映出监管体系越来越完善，这不仅改善了行业环境，也促进了保险中介机构的专业化。一方面，自2017年以来，监管部门严格整顿了现有的保险中介机构。除了提高合规要求和清理不合格机构外，他们还严厉打击了在业务发展过程中准备和销售假保单和多套保险中介的行为。核算、截留和挪用保费等。，促进保险中介市场的规范发展；另一方面，监管当局对未来发放许可证变得更加谨慎。例如，中国保监会今年8月发布的《保险中介机构行政许可事项服务指南》加强了对申请人的管理，明确了注册资本要求，规定了中介业务的业务模式，增加了“风险测试”的要求。此前，有媒体报道称，一些新批准的中介机构大多实力雄厚，拥有鲜明的行业背景。当这类产业资本进入保险中介行业时，可以进一步利用原有行业的服务能力，使相关资本的运营效率更高。以上两项措施必然会使中介组织更加专业化，整体水平得到提高。

保险中介的“退出”并不意味着行业走下坡路，因为其背后的原因是积极的，所以这种“退出”更像是“优化”。更有甚者，在“退出”的同时，一系列未涉足保险中介业务的企业仍在积极进入这一领域，这使得保险经纪许可证成为抢手的“热饼”，保险中介的购买价格不断攀升。这些企业包括中国人寿、太平财产保险、迪达保险等传统保险公司，CRRC、BAIC等重点国有企业，甚至以360金融为代表的互联网巨头。无论是开辟渠道还是产业布局，都给保险中介乃至保险业的发展带来了活力。