2030年海南全面禁售燃油车

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最近，《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)出台，率先提出了2030年“禁止销售燃料汽车”的时间表，明确了各子行业的清洁能源目标和车辆路线图。

《规划》围绕2030年“绿色智能出行新海南”的总体目标，提出了三个阶段的目标，即规划发布后，公共服务领域的公务用车、公交车、邮轮出租车等领域将会有所增加和替代。100%使用新能源汽车或清洁能源汽车；从规划和发布之日起，社会运营领域的轻型物流车辆和分时租赁车辆将100%使用新能源车辆作为新能源和替代车辆，环卫、客运和城乡线路将在2025年左右实现清洁能源；私营部门车辆的主线是渐进式严格控制和库存主导型更换。到2030年，全省100%的新能源汽车将在私营部门得到补充和替代。

鉴于分阶段的目标，该计划提出了各种措施。第一是建立高效智能的能源换料基础设施网络。坚持充电第一、充电第二、提前安排加氢的原则，努力建设覆盖全省、满足各类清洁能源汽车基本需求、充电与更换兼容、快充与慢充互补、多场景融合、3-5年智能化的智能充电、充电和加氢网络。

二是推进增量和存量车辆双向清洁能源。实施严格的机动车总量控制，严格控制传统燃料汽车的增长量。出台全省公务用车清洁能源工作计划，抓紧推进全省轻型车国家六项排放标准的实施，加快淘汰旧柴油车，控制中重型旧柴油车污染。从2030年起，该省将完全禁止销售燃油汽车。

此外，它还将改善新能源汽车协会的便利性和经济使用环境；构建以清洁能源汽车为载体的绿色智能交通系统；促进清洁能源汽车整个产业链的高质量发展；构建多元化结构、智能化创新的清洁能源供应体系。

据报道，2017年环境监测数据显示，海南省机动车尾气对pm2.5的贡献率超过35%，机动车尾气污染已成为海南省最重要的大气污染源之一。自2016年以来，海南省初步建立了在全省推广清洁能源汽车的政策体系。截至2018年底，海南省累计推广清洁能源汽车超过3.71万辆，其中新能源汽车2.28万辆，累计推广清洁能源汽车约占全省汽车保有量的2.9%；已建成4500多个电动汽车配套充电设施，全岛电动汽车出行框架初步形成。(记者黄晓慧)

人民日报海外版(第11版，2019年3月20日)

编辑:计然