别让问题中转站毁了垃圾分类成果

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目前，生活垃圾有序分类在上海和北京得到了推广和试点，公众垃圾分类意识逐步增强，垃圾分类和处置水平逐步提高。但是，笔者发现生活垃圾的运输和中转仍存在问题，在今后的工作中有必要不断加强监管。

以某地区为例，当地一些区县法律规定的生活垃圾转运站没有及时建成，导致许多不规范、非法的生活垃圾转运站进入处置链。这些转运站存在垃圾渗滤液废水设施不配套、除臭装置未安装等问题，对周围环境造成影响。

笔者认为，在生活垃圾处理的运输中转环节，应该打一场“棋”，在完善公共基础设施的基础上，充分实现区域间的资源共享，减少空房非法垃圾转运站的生存。

一是加快区县配套生活垃圾转运站建设。在充分考虑全区域生活垃圾产量、消费能力和运输承载能力的前提下，进行综合评价和实地调查，科学建立与该区域数量相匹配的生活垃圾转运站，并在各转运站科学配置大中型运输车辆，缓解道路交通压力。在中转站建设过程中，应明确以人为本的原则，增加中转站环保设施的成本投入，实现科学规范的运行管理，最大限度地减少环境影响。政府引进的Ppp项目可用于招投标建设，信誉好、监管规范的企业可层层筛选出来统一收运。

二是加大对区县非法生活垃圾中转站的打击力度。夯实本地化管理的主体责任，坚决取缔非法生活垃圾中转站项目。通过工商、质检和生态环境等职能部门参与清查，整顿生活垃圾运输市场，有效控制生活垃圾分类处置到位。在道路运输方面，要加强动态监管，有效查处非法运输车辆，密切关注生活垃圾运输过程中垃圾渗滤液跑、冒、滴、漏现象，开展有效的临时检查和抽查，督促企业落实整改到位。

三是加强区域间生活垃圾处理资源共享。必须充分振兴资源，实现资源共享最大化。特别是在邻近地区，我们应该相互配合，共同努力做好生活垃圾的处理工作。以上海为例，科学规范地在周边区县建立统一的处置中心，充分整合资源，综合考虑建设成本、运输成本和处置成本，使区域间运输距离科学合理，处置效率最大化，全面实现生活垃圾“一站式”高效处置链。(王静)

编辑:张静文