工信部支持有条件地方 设燃油汽车禁行区

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⊙记者李主编

记者昨天从工业和信息化部了解到，“不燃烧”的研究工作已经提上日程，新能源汽车产业发展需要达到一个新的水平。

最近，工业和信息化部在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》(以下简称《答复》)中指出，中国目前是世界上最大的汽车市场，其巨大的拥有量提高了社会生产效率，丰富了人们的生活方式，但也带来了资源、能源和环境问题。加快节能新能源汽车的培育和发展，不仅是有效缓解能源和环境压力、促进汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

关于制定燃料汽车退出时间表，工业和信息化部答复称，正在与发改委等相关部门合作，结合技术发展进程和行业发展实际，研究禁止销售传统燃料汽车等相关问题，全面、科学地比较分析传统燃料汽车和新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

根据《批复》，工业和信息化部从我国幅员辽阔、发展不平衡出发，组织深入细致的综合分析判断，因地制宜，分类政策，支持有条件的地方和领域开展城市公共汽车租赁先行置换等试点，设立燃料汽车禁行区。在成功的基础上，制定了研究和制定燃料车退出计划的总体方案。

记者了解到，答复中提到的有条件的地方和领域对试点项目的支持已经在许多地方得到落实。

今年3月，海南省政府发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，计划从2030年起在全省范围内全面禁止销售燃料汽车。海南省因此成为中国第一个规定“禁止燃烧”时间表的省份。

全国许多城市也开始在公共汽车和出租车等领域开展“禁烧”工作。太原市已于2016年实现出租车全面电气化；深圳也在2019年初完成了出租车和公交车的电气化；广州还提出，到2022年底，全市邮轮将基本实现新能源综合利用。

一旦更多的城市实施“不燃烧”，这意味着新能源汽车必须成为市场的主流。

对此，工业和信息化部表示，工业和信息化部将进一步发挥节能与新能源汽车部际联席会议制度在产业发展中的作用，加强协调与合作，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，积极发挥规划引领作用，推动中国新能源汽车产业高质量发展。

关于全面实施“燃料禁令”的时间表，能源与交通创新中心发布的“中国传统燃料汽车退出时间表研究”报告预测，在市场手段和政策手段相结合的推动下，中国有望在2050年前实现传统燃料汽车的全面退出。