五大国资战投斥资34亿元入局 中车系首例混改落定

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记者王雪晴编辑邱江

南方汇通17日晚宣布，公司控股股东CRRC实业投资有限公司(以下简称“CRRC投资”)的股权分置改革于17日正式签署。据了解，CRRC投资有限公司作为国家发改委第二批混改试点企业，是铁路行业唯一的一家，也是中铁股份第一家混改试点企业。

《上海证券报》记者注意到，作为CRRC混合改革的先行者，CRRC投资a股的布局已经悄然启动。除了CRRC控制的南方汇通，计划今年9月将st An Kai合并，也将通过这种混合改革和股份制改造的方式解除。

CRRC投入34亿元人民币领导这场战争

CRRC投资有限公司引进株洲国有资产投资控股集团有限公司、中国国鑫资产管理有限公司、上海丰信智能制造发展有限公司、上海郭盛(集团)有限公司、公荣金头一号(天津)股权投资合伙(有限合伙)等五家战略投资者，募集资金34亿元。新引进的投资者占投资后股份的35%左右，而华润集团的股份下降到65%左右。这是华润集团成立以来规模最大的股权融资。

这次引进的五位战略投资者是如何挑选的？他们的优势和特点是什么？

据有关人士透露，国鑫资产是中国国鑫控股有限公司(以下简称“中国国鑫”)的全资企业。除了参与CRRC的混合生产和投资改革，中国国鑫还将与华润集团在各个领域开展战略合作。

株洲市国有资产投资控股集团有限公司(以下简称“株洲SDIC”)是株洲市与华润集团推进中央企业合作的主要平台。株洲市是华润集团和CRRC投资的重要工业基地，双方合作历史悠久。株洲SDIC参与CRRC投资混合改革更有利于双方资本纽带的形成和互利合作的深化，也是探索中部地区企业协调发展的重要举措。

上海是改革开放的前沿和产业投资的热点。上海郭盛(集团)有限公司、奉贤区等上海本地投资者的参与，对CRRC在上海发展智能制造等高端产业大有帮助。

工银金都一号(天津)股权投资合伙(有限合伙)(以下简称“工银金都”)是由工银投资与其他单位共同发起的专项投资基金。这些金融投资者的参与有利于拓宽CRRC的投融资渠道，优化公司资本结构，促使公司提高盈利能力，控制资产负债。

混合改革与中央和地方联合重组相匹配

记者注意到，在这种混合改革的背后，将会出现中央与地方联合重组等新的改革运作模式。

天桥起重17日晚宣布，公司控股股东株洲国投与CRRC投资有限公司于2019年12月初签署了《CRRC实业投资有限公司与株洲国有资产投资控股集团有限公司合作框架协议》，约定株洲国投将参与CRRC投资的增资项目。12月17日，双方正式签署增资协议，株洲SDIC增资10亿元。

根据此前协议，株洲SDIC及其一致行动人拟通过非公开协议转让方式将天桥起重5%的股权转让给CRRC投资有限公司，转让价格为每股3.2元，交易转让总价为2.27亿元。股权协议转让后，CRRC成为天桥起重的第二大股东，并获得天桥起重的董事席位，将派高级管理人员到天桥起重。同时，CRRC投资有限公司同意与株洲SDIC成为一个协同行动，双方建立了更深层次的战略合作关系，形成了更紧密的资本联系，有助于上市公司的发展，实现双方的战略协同。

不仅如此，CRRC早些时候还在安凯成立了另一家a股公司。*安凯9月17日宣布，9月16日，公司收到江淮汽车和安徽投资集团股东的股份转让协议意向书，拟分别将其12.85%和8.45%的股份转让给CRRC。如果转让完成，江淮汽车和安徽投资集团的持股比例将分别降至12.35%和8.12%，CRRC投资将持有公司21.3%的股份，成为圣安凯信的控股股东。*安凯的实际控制人由安徽省SASAC改为国务院SASAC。