物流“双11”大考开启

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■我们的记者李小虹

今年的“双11”网购热潮中，各大电子商务公司再次创下新纪录。天猫全天营业额继续保持领先，达到2684亿元，京东11月11日的累计订单金额超过2044亿元。虽然具体的交易数据还没有公布，但100亿元的补贴足以看出其良好的战斗力。

网上购物订单只完成消费的第一步，后续订单转化为包裹，履行环节通过物流完成，这就是“放手”的完整操作。短短几天，交易额1000亿元的包裹被转换成上亿的包裹进入快递渠道，“双十一”物流的“春节”开始了。

据菜鸟11月11日发布的消息，天猫“双十一”物流订单量达到12.92亿。此前，国家邮政局发布预测，11月11日至18日期间，快递业处理的快递业务将达到28亿件。为了满足“双11”的即期高峰需求，各快递公司不得不临时增加40万人，以提高码头的投递能力。

事实上，传统快递公司由于调度属性强、运营环节复杂等因素，不能很好地满足高峰和低谷的需求，而数字能力的缺乏也导致无法构建灵活的网络。然而，由于主营业务来自电子商务平台和同行间的激烈竞争，快递公司放弃了追求成本与效率的平衡，无一例外地加入了“双11”年度考试。

在这场人才争夺战中，快递公司仍然难以提前招聘人才，众包能力按需提供服务成为快递行业解决能力短缺的首选。他们只在“双十一”后的物流高峰期工作和配送，在业内也被称为“双十一小时工”。

随着移动互联网和共享经济的发展，加上外卖o2o市场的催化作用，众包模式的即时物流平台迎来了快速发展的机遇。因此，在外卖和新的零售场景中，可以快速验证终端物流的社会化，同时，它具有向物流上游扩展的能力。

早在2016年“双十一”时，基于众包模式的实时物流平台就开始尝试与快递业务相结合，帮助快递企业解决配送人力不足的问题。如志达与菜鸟网的合作，达达与京东物流的合作等。众包能力的价值不言而喻，对于追求规模经济的快递业来说，成本优势尤为重要。

同时，众包模式带来了“成本降低”的行业价值，员工的社会共享属性也使得“双11小时工”的身份背景非常多样化。在“双11”期间，各行各业的工人聚集在一起加入分销大军。

根据实时物流平台店之达发布的“双11小时工”数据，“双11”快递业务新增人员中，70%是外卖、超市、生鲜等新零售业务的产能再利用，即快递兄弟在“双11”期间切换服务场景。事实上，快递兄弟在即时物流领域发送快递是正常的，甚至SF快递兄弟也进行快递。

除了外卖兄弟，剩下的“双11小时工”主要来自个体经营者、建筑技术行业的蓝领工人、保安、企业白领、家庭主妇、大学生等群体。其中，自雇小时工无疑是参与“双十一”人数最多的群体。他们经营淘宝店或实体店，所以他们不仅是“双十一”的消费者，也是商家和物流方。

此外，数据显示，电子商务中65%的网购产品是女性购买的，淘宝上近一半甚至一半以上的男装是女性购买的，60%以上的油、盐和醋是女性购买的，70%以上的儿童生活和学习用品是女性购买的。女性消费者已经成为网上购物的主力军，推动了电子商务的发展。

不可否认，智能物流使得“双十一”的物流时效性不断提高，体验也越来越好。然而，面对数十亿个包裹，吸引消费者和公众舆论关注的服务质量仍然给快递带来巨大压力。参与“双11”配送的小时工中，60%的配送人员每天能配送200多份订单，而且每个包裹都必须正确配送。

“双倍11小时工作制”不是一件容易的事情，但是它有一个吸引人的地方，大多数参与者都不愿意放弃。据报道数据显示，超过80%的送货员表示，成为“双11小时工”的原因是为了贴补家用，52%的“双11小时工”预计今年的送货员收入将超过5000元。高收入和生活压力使每个人都在分配竞争中疯狂奔跑。