新能源汽车更安全才有“未来”

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由于自燃事故频发，威来汽车宣布召回其es8车型。除了加快技术进步，汽车企业还应该在国家层面做好监管和消费者权益保护工作。

6月27日，威来汽车宣布将召回2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的4803辆装有动力电池组的威来es8电动汽车，相当于自推出以来交付数量的约三分之一。这引起了许多消费者对新能源汽车安全性的怀疑。

记者了解到，自4月22日维来es8汽车发生第一起自燃事故以来，上海和武汉两地已有两辆维来es8汽车自燃。更引人注目的是，在魏来宣布召回的当天下午，石家庄又有一辆es8自动点火。仅在两个多月内，就发生了四起自燃事故。威来汽车有“未来”吗？

“自燃事故对新能源汽车行业造成严重影响，不仅会影响车主购买和使用电动汽车的积极性，还会引起全社会对电动汽车安全性的担忧。”国务院发展研究中心工业部助理研究员周毅说，电动汽车自燃的原因是多方面的，包括电池管理制度存在缺陷、忽视电池质量控制管理、产品抽样检验不规范、充电方式不当、电动汽车电池老化等。

为加强新能源汽车的安全管理，工业和信息化部于6月17日发布了《关于新能源汽车安全隐患排查的通知》(以下简称《通知》)，重点排查已售车辆、已存车辆、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池盒、机械零部件和易损件的安全隐患。

这是工业和信息化部自去年9月以来发布的第三份关于新能源汽车安全隐患调查的文件。

与前两次相比，本通知的要求更加严格，首次提出了汽车企业应主动向主管部门提出召回的新要求。

周毅认为，个别汽车公司发生自燃事故并不意味着新能源汽车的发展方向存在问题。目前发生的自燃事故应作为个案处理，系统风险概率不大。

“与传统的燃油汽车相比，电动汽车的发展还处于起步阶段，在很多环节还存在一些不成熟的方面。除了加快技术进步，汽车企业还应该做好国家层面的监管和保护工作。例如，在汽车“三包”法案中，电动车自燃现象应明确保护消费者权益。”周毅说道。(经济日报记者刘伟)