又一共享单车涨价 “免费骑”“1元骑”时代一去不返

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自从共享自行车诞生以来，它给人们带来了方便，同时也伴随着巨大的争议。最近，欧晓黄车玩了一个退还押金的新把戏:购物时退还押金。根据中央电视台的财经报道，“退钱不好，首先要圈钱。”

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几天后，一些网民发现绿色橙色自行车的价格从最初的起价1元涨到了起价1.5元。据了解，北京地区绿橙自行车的起步价为1元/15分钟，自行车长度为0.5元/15分钟。

事实上，从今年开始，小兰，你好，莫比克等。都宣布涨价了，他们的起价都涨到了1.5元。共享自行车“免费乘车”和“1元乘车”的时代已经一去不复返了。

绿色橙色自行车在北京开始兴起

12月2日，据《北京晚报》报道，绿橙自行车的收费规则最近进行了调整，起步价从之前的1元改为1.5元，包括30分钟。30分钟后，每半小时收取1.5元，以鼓励用户购买自行车卡。在北京，如果你骑一个小时，绿色橙的骑行费用是一个小时3元。

据《成都商报》报道，绿色橙色自行车在成都的起步价没有上涨，但在成都骑一个小时更贵。成都目前绿色橙色自行车的定价规则是起价1元，包括15分钟。之后，费用按15分钟1元计算。还有调度管理费等。根据现行规定，绿橙的骑行费用是4元1小时。

绿橙自行车客服表示，涨价只是针对部分地区。滴滴相关负责人表示:“为了确保可持续运营和产品服务体验，经过慎重考虑，滴滴自行车决定调整全国部分运营城市的计费规则，时间从11月19日至11月26日。在滴灌应用程序和绿色橙色自行车小程序的宣传。”

由于在成都骑一个小时的价格高于在北京骑一个小时的价格，滴滴相关负责人解释说:“从平台用户骑行时间分布数据来看，大部分用户都在30分钟以内。超过70%的用户在15分钟内骑行。在成都目前的计费方式下，大多数用户的费用基本没有变化。"

在早期的补贴战争和抵押贷款之后，今年，共享自行车的价格上涨了。今年4月，“你好自行车”率先在北京实施了一项新的收费规定，每15分钟收费1元，这项规定很快在全国范围内实施。按一小时的骑行时间计算，你好自行车的费用是4元。

据《北京日报》报道，10月份，mobike开始调整北京的定价方式，30分钟以内的收费为1.5元，超过30分钟的收费为1.5元。按一小时乘车时间计算，莫比克的票价是3元。

今年3月，小榄自行车宣布提高共享自行车的使用成本，称从3月21日起，起步价将从1元/30分钟提高到1元/15分钟，后续使用成本为0.5元/15分钟。骑一小时，小蓝自行车收费2.5元。

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据中信经纬，互联网行业分析师丁道师说:“虽然一些用户将失去后，价格上涨，服务提供商可以赚钱，提供更好的产品和服务，以市场和消费者，促进行业。”健康有序发展。”

网民们对共享自行车的涨价有什么看法？

如何玩“后共享自行车时代”

在共享自行车行业，从最多几十个品牌相互竞争的“百车大战”，到现在，只有莫比克、小蓝车、你好、奥福、绿橙等。，共享自行车经历了从野蛮增长到有序繁荣的变化。

在资本狂欢之后，共享自行车的“后半部分”将逐渐变得理性，并最终带来回归最简单的商业逻辑。据新华社报道，哈罗公学计算出自行车曾贬值0.6元，运营成本为0.3元。如果单车的收入能超过1元，原则上是有利润的。

据估计，到2020年，至少有1000万辆共享自行车将被废弃，至少将产生16万吨城市垃圾。mobike可持续发展高级专家秦浩表示，mobike已经回收了100%的旧自行车，实现了整个生命周期的节能和环保。

在“后共享自行车时代”，如何才能骑在“后半”真正“受益”用户？

近年来，上海、杭州、福州、广州、南京等城市相继发布“投资限制令”，暂停推出新的共享自行车。mobike的相关负责人表示，在饱和的城市中，只有替换车辆，没有新增车辆。

值得注意的是，美团点评首席执行官王星最近在盈利电话会议上表示，分享自行车是明年的一个核心投资领域。“我们已经大大改进了自行车的设计，包括整个自行车的供应链，包括衡量整个自行车价值的尺度。我们还看到，美国自行车集团今年实现了良好的周转率。我也相信我们会抓住一些好机会，在未来几个季度更换一些旧自行车，这将进一步增强我们的用户基础，增强用户在平台上的粘性。”

据新华社报道，城市交通专家徐康表示，一些城市的共享自行车供应已经足够，因此有必要尽快告别“野蛮增长”，转型为精细化运营。

国家商报由成都商报、新华社、中信经纬等整合而成