北汽新能源启用试验中心 以应对后补贴时代经营压力

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7月22日，BAIC新能源测试中心正式开幕。北汽集团党委书记、董事长徐和谊向媒体表示，对BAIC而言，测试中心的启用将大大降低成本，降低售后维护成本，提升品牌溢价能力，缓解后补贴时代的运营压力，提升新能源汽车产品的安全性和可靠性。

近年来，我国新能源汽车的迭代速度与测试设备和能力相对不足之间的矛盾日益突出，成为制约新能源汽车发展的瓶颈。因此，北汽新能源启动了测试中心，加强了成本控制。

据了解，北汽新能源试验中心占地面积5万平方米，拥有88个实验室，耗资20.51亿元。一期工程于2019年7月22日正式开工，二期工程预计于2020年第二季度竣工。同时，新建成的北汽新能源测试中心包括电池、电机、电子控制、智能网络连接、轻量化、车辆应用等。全面测试电动汽车整车、零部件和软件系统。

测试中心已经建成并投入使用，测试的车辆是BAIC的新能源汽车。未来，BAIC希望开放和共享行业资源。目前，BAIC新能源拥有1500名R&D新能源汽车人员，到今年年底将达到1600人。

据统计，从2010年到2019年上半年，BAIC新能源R&D累计投资超过53亿元，占总收入的10%。今年上半年，BAIC新能源累计销量6.5万辆，同比增长21.57%。

北汽新能源表示:北汽新能源坚持在年初设定22万辆的销售目标，至今没有调整。

然而，22万的年销售计划真的能实现吗？

7月初，北汽新能源的子公司北汽蓝谷发布了6月份的生产和销售报告。据统计，1月至6月的产量仅为11222辆，同比下降71.75%。6月份销量为26，072辆，1-6月累计销量为65，159辆，占上半年总销量的40%。

北汽新能源表示，上半年收到大量订单，预计下半年交货。然而，按照目前的生产速度，22万元的目标仍有疑问。