莫让新能源车主“吃了亏”

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□记者杨林

为了使山更绿，水更绿，新能源汽车应运而生。

随着新能源汽车的发展，出现了一些问题。近日，记者看到一则报道:让车主按补贴前的高价投保，而按实际支付的车价索赔……许多新能源车主感到“失落”。

记者对此进行了调查。根据国内几家大型车险业务网点和一些业内人士的反馈，这种情况一般只存在于车辆全损的情况下，实际做法主要可归结为两种类型:一是系统设置，可能导致车主事先知情。；二是根据车主实际支付的车价确定索赔金额。显然，前者被怀疑玩“猫累”，而后者更好，因为它确保了交易的公平性。

新事物的诞生必然会带来新的问题。这里的“新”有两层含义:一是新能源汽车，是近年来在国家致力于绿色环保的努力下开发的新产品；第二，中国保险业仍处于初级发展阶段。虽然它迎来了一个黄金发展期，近年来发展迅速，但起步较晚，与欧美发达市场相比仍是一个“孩子”。

新的问题是可以理解的，但不能作为不公平贸易的借口。一味指责，效果不一定好，但可能会放大矛盾；更不可取的是让它过去，而重点仍然是解决问题。因此，新能源汽车保险需要业界足够重视，尽快规范和解决。这是近年来在监管层面加强保险消费者权益保护的应有之意。

为什么车险改革这些年一直在推进？真正的效果是最好的答案——安全驾驶，保费低，消费者受益。与保护消费者的合法权益相反，它注定要消失。事实上，近年来，监管机构对车险市场的混乱局面给予了沉重打击，并不遗余力，包括银监会今年年初发布的《关于进一步加强车险监管的通知》和银监会近期发布的《关于开展巩固控乱促合规工作的通知》等。

为了标准化，有必要引入一个严格的约束机制。《保险法》第五十五条规定:“被保险人与保险人约定保险标的的保险价值并在合同中约定的，保险标的发生损失时，以约定的保险价值为赔偿计算标准。被保险人与保险人未约定保险标的保险价值的，保险标的发生损失时，以保险事故发生时保险标的的实际价值作为赔偿计算标准。”法律很明确，关键在于执行不到位。

对于新能源汽车，不仅要有补贴，还要有新能源汽车的独家保险条款。