我国高速公路充电网基本形成 电动汽车也有了“远方”

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随着高速公路上充电设施的不断完善，电动汽车已经变得“遥不可及”。记者9日从国家电网电动汽车公司了解到，在刚刚过去的国庆长假期间，电动汽车已经成为高速公路上的一支主力军，导致高速公路上充电桩的平均日充电量猛增至40.8万千瓦时，是平时的3.6倍，比去年同期翻了一番。

国庆期间，京、港、澳、深、大广、沈畅和京哈成为五大高速公路。从分布区域来看，充电容量排名前四位的省份是河北、江苏、浙江和湖北。

过去，许多电动汽车车主都曾感到“充电困难，行驶里程长”。为了缓解这一矛盾，我国近年来大力推进高速公路收费设施的建设和联网。目前，已建成京沪高速公路“十纵”、京港澳高速公路“十横”、印青高速公路和沪蓉高速公路“十横”、首都环路和杭州湾环路“二环路”等高速快速充电网络。

仅在国家电网的业务范围内，就有2080个快速充电站和8423个充电桩，覆盖近5万公里的高速公路，连接19个省的171个城市。这些充电站之间的平均距离不到50公里，最早可在半小时内充满电。

便捷的收费直接增强了车主出行的信心。数据显示，今年以来，我国主要高速公路的收费能力呈现快速增长趋势，尤其是节假日期间。今年春节期间的日均电费约为25万千瓦时，五一假期期间的日均电费接近30万千瓦时。