回收率不足20% 快递绿色包装呼唤强制性标准

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收到快递后，撕下胶带，打开纸箱，扔掉里面的填料...这个操作对许多人来说一定很熟悉。但是在这个“小事情”的背后，有大量的快递包装垃圾，目前很难解决。2018年，中国的快递业务超过500亿件，由此产生的包装垃圾成为生活垃圾的最大增量之一。如何在快递行业实施“绿色包装”，使其减量化和可循环利用，成为生态文明的“关键小东西”。

现状:快速包装缩减正在进行中

在上海大学的一个菜鸟站，除了五套智能快递柜，还有三个绿色回收站。学生收到快递后，可以选择当场拆箱，将包装盒、包装袋和塑料填充物扔进回收站。来网站发邮件的学生可以二次使用这些包。

据该网站负责人葛介绍，该邮件的平均日包裹量约为3000件。通过建立回收系统，现场包装的二次利用率达到40%左右。菜鸟网表示，全国200个城市的站点已经设立了大约5000个绿色回收箱，这为快递包装的回收提供了很好的支持。

新秀职位只是一个缩影。快递物流业的“绿色化”贯穿于包装、配送和回收的全过程。以快递包裹上的电子面纸为例，中国快递协会副秘书长杨军说:“原来的四联手写快递已经成为现在的两联电子面纸，面纸的面积和数量都减少了，纸张消耗至少节约了40%。目前，电子面板在国内快递行业的普及率超过90%。”

快递物流业的“绿化”背后是快递包装垃圾的“围城”。2018年，中国快递业务量超过500亿件，同比增长26.6%。预计2019年快递业务量将超过600亿件。因此，过度包装和大量快递包装垃圾接踵而至。根据国家邮政局发布的数据，在中国的特大城市，快递包装垃圾在生活垃圾中所占的比例正在增加，前者占后者增量的93%，一些大城市占85%-90%。

值得庆幸的是，在市场各方的努力下，快递行业的“绿色行动”已经成为一种普遍做法:中国邮政实施了胶带的“瘦身计划”，在不影响快递包装效果的情况下，减少了胶带的宽度。苏宁和其他电子商务平台在新鲜食品领域推广冷链孵化器的回收，在网站上签名并立即回收。许多快递公司减少了包装填料的设计，用大颗粒气体填料代替小颗粒填料...

挑战:总回收率不到20%

尽管市场各方都采取了行动，但“绿色快车”在中国仍有很长的路要走。一些专家估计，中国快递包装的整体回收率不到20%。记者了解到，实施“绿色包装”仍存在以下困难:

-太麻烦了。自去年以来，一些电子商务平台为用户提供了“绿色包装”的选择。然而，使用可回收包装盒和即时回收的递送方法不受包装和分发人员的欢迎。业内人士认为，一方面，“个性化”的绿色包装会增加包装商的时间，影响配送效率；另一方面，由于立即回收，将货物从箱子中取出需要更长的时间。然而，分销商和包装商的工资都与单一数量挂钩，因此缺乏“绿色”动机。

任小姐，一个北京市民，遇到过这样的情况。今年年初，任小姐在一个新鲜的电子商务平台上买了一些新鲜的产品。考虑到她周末在家，不需要一次性包装，她特意选择了“需要就地回收的环保培养箱”。结果，第二天，一次性泡沫盒还是被送到了她家门口。她怀疑一些电子商务公司的绿色包装只是“化妆品”。

-价格很贵。菜鸟绿色行动负责人牛志静表示，无胶带纸箱和环保快递袋的市场价格大约是普通纸箱和快递袋的1.5至2倍，可降解胶带的价格是普通胶带的5倍。据估计，如果中国500亿件快递都采用绿色包装，增加的成本可能达到100亿元。

中通快递研究院院长朱毅表示，低成本绿色耗材对于推广绿色包装至关重要。"快递业的利润已经很少了."

-很难一起工作。除了成本问题，快递绿色包装的难点在于它是一个系统工程，需要多方共同努力才能发挥其效果。

一些快递公司还表示:“70%的包裹是由商家或消费者自己包装的。”“快递公司只是一个运输系统，我们不能限制消费者或企业使用哪种快递包装。拆下的快件包装的回收也需要多部门合作。”

展望:适时引入强制性标准

为了促进快递包装的绿色化和减量化，中央和地方政府出台了许多政策文件。

2017年，国家邮政局等10个部门联合发布了《关于推进快递行业绿色包装工作的指导意见》。2018年，新修订的《快递包装用品》系列国家标准发布，绿化是其中的一项重要内容。2019年初，《上海市生活垃圾管理条例》明确规定:“制定本市快递行业绿色包装标准，促进快递包装材料的减量化和资源化。”

目前，绿色快递的相关标准仍然是推荐性标准，而不是强制性标准。这与绿色包装成熟度低、相关企业成本承受能力弱、管理难度大有关。

中国回收协会副秘书长唐燕菊表示，鉴于绿色包装材料和回收快递废弃物中的低价值塑料带来的成本增加，是否存在市场失灵，政府是否应该适度干预以及如何干预，有必要对整个产业链进行成本分析。“我希望尽快开始相关的研究，进行基础数据的计算。”

业内人士也表示，条件成熟时，可以适时推出绿色包装强制性标准，实现社区回收、第三方企业回收和电子商务物流企业回收的结合，形成完整的快递包装回收体系。(记者杜新荣)

编辑:计然