新能源技术或成汽车工业 寻求新增长点突破口

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■微观评估

■李海南

根据工业和信息化部网站，汽车工业协会发布的数据显示，2019年6月，汽车生产和销售继续同比下降，但降幅比上个月更小。数据显示，6月份汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，同比下降17.3%和9.6%。1-6月，汽车生产和销售分别达到1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。

其中，乘用车的性能备受关注。6月份，乘用车产量和销量分别为159.8万辆和172.8万辆，分别下降17.2%和7.8%。1-6月，乘用车累计产销量分别达到997.8万辆和1012.7万辆，同比分别下降15.8%和14%。事实上，就像乘用车的表现一样，商用车的销量也呈现出下降趋势。数据显示，6月份，商用车产量和销量分别为29.6万辆和32.9万辆，同比分别下降17.5%和17.8%。1-6月，商用车累计产销量分别达到215.4万辆和219.6万辆，同比分别下降17.5%和17.8%。就不同车型的生产和销售而言，卡车的生产和销售分别同比下降1.3%和3.8%；乘用车产量和销量分别下降10.9%和6.9%。

今年汽车产销量的持续下滑，确实让关心汽车行业的各界舆论感到困惑，他们在思考是什么问题导致了汽车产销量的持续下滑。事实上，生产和销售的持续下降绝不是中国一个人面临的问题，全球汽车工业也是如此。一方面，受全球经济低迷的影响，全球汽车销量继续徘徊在较低水平；另一方面，受汽车产业自身创新的影响，新能源汽车、自动驾驶等新技术的快速应用正在侵蚀传统汽车产业的市场份额。

然而，就中国而言，与传统汽车行业的表现和整体市场环境相比，新能源汽车的数据在不断改善。数据显示，6月份新能源汽车的产量和销量分别为13.4万辆和15.2万辆，同比分别增长56.3%和80%。其中，纯电动汽车产销量分别为11.3万辆和12.9万辆，分别增长78%和106.7%；插电式混合动力汽车产量为2万辆，同比下降8.9%，销量为2.2万辆，同比增长2.2%。1-6月，新能源汽车的生产和销售分别为61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。

这对中国来说是锦上添花，中国已经成为世界最大新能源汽车市场的老大。事实上，正是因为新能源汽车的强劲增长趋势，才客观上影响了传统汽车产业加速进入新技术生产和应用的新时代。笔者认为，新能源汽车以及以新能源汽车为代表的新一代技术在汽车行业的应用将成为中国乃至全球汽车行业寻求新的增长点的有力突破口。一旦技术成熟，政策护航，在股市置换方面，将带来上亿的市场容量，前景喜人。

当然，前提是必须采取一切可能的措施来促进这种状况的形成。例如，增加对自主驾驶技术、新能源汽车寿命和后续补充技术的有效投资；此外，有必要继续为新能源汽车公司甚至新能源汽车购买者提供便利；此外，还将实施城市公共交通新能源汽车替代传统能源汽车的政策。

只有形成全面的推广，才能减缓以新能源汽车为代表的新一代汽车产业技术的快速应用步伐，必须承认，任何新技术的应用都会给传统技术乃至相关产业带来负面影响，但毕竟随着技术的变革，空的HTC市场必将更加广阔，值得任何汽车企业和舆论的信服。